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让我来！带DPF不加尿素，省油提速快，开欧胜像轿车般舒适
4月10日，随着一记悦耳的起步鸣笛之声响起，南京依维柯全新基地（桥林工厂）试车场里，来自全国各地的商用车媒体开启了试驾旅程。
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厉害了我的车！京津冀环卫展惊艳全场的BROCK有何独门绝技？
4月10日，一场环卫设备展览会即第十九届京津冀国际环保环卫与市政清洗设备设施展览会，在全国农业展览馆拉开帷幕。福田普罗科环境装备公司此次隆重出展，其展出的环卫车8T湿扫车、12T压缩式垃圾车就是较具代表性产品。
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“卖好车”与”来用车”签署5亿元合作
近日，北京众鸣在线科技有限公司（来用车）CEO陆雨泉到访杭州一骑轻尘信息技术有限公司（卖好车）总部，双方高层就企业发展愿景、汽车市场布局及多元产业的合作展开会谈。
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6重豪礼欢乐颂，江淮皮卡就是这么任性！
领航高端皮卡的江淮帅铃皮卡，为感谢广大用户一直以来的支持与信赖，特别推出“江淮皮卡百城千店 亿元感恩大回馈活动”，6重豪礼欢乐送，江淮皮卡就是这么任性。
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“2018中国卡车极限挑战赛”颁奖典礼在京举行
未来，中国卡车极限挑战赛主办方还计划将卡车极限挑战赛带到新疆吐鲁番基地进行高温挑战，带到云南基地进行高海拔挑战，实现在不同极限路况下对卡车性能的系统测试。
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40万售价7大卖点 广汽日野700臻值系获高安经销商盛赞
“目前订单已经排到5月份且仍在快速增长。”广汽日野汽车有限公司销售部部长李洋3月18日在江西高安“广汽日野700臻值系重卡品鉴”活动上这样说。
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货车品质提升、配件价格透明，但服务站靠什么盈利？
在销量和服务向好的大前提下，传统经销渠道特别是服务站经营模式却随之发生了巨大变化。物流商用车记者了解到，货运车辆服务站依靠卖整车和配件、提供维修服务等盈利的空间越来越小，转型迫在眉睫。
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让司机心碎的卡车售后，应该可以再抢救一下！
“售后虐我千百遍，我待售后如初恋”，大概可以表达很多司机的心声。一次不愉快的维修保养经历，会使司机对整个品牌服务的印象大打折扣，甚至会说出：“再也不买XX牌的车！”的狠心话。
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“龙抬头”陕汽重卡2018全价值体验之旅百城联动 闪耀锦官城
3月18日即二月二龙抬头这天，“陕汽重卡2018全价值体验之旅百城联动”活动三地同时启动，座落于蓉城传化公路港的这场又意味着陕汽重卡要在2018年夺取这座城市乃至西南地区市场开门头彩。
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用户买车时才是“上帝”？售后的事怎能都是厂家说了算！
卡车司机常年在路上跑，货车难免在途中出现大大小小的问题，各地服务站是他们首选的求助对象，不过在寻求帮助的过程中却遇到了种种问题。
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大到中国制造，小到货车进城，姜卫东代表“面面俱道”
结合自身在汽车等领域的多年经验，以及针对实际情况的一线调查，姜卫东今年继续要为“统一规范货车进城吨位标准”建言。
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深圳要求国五重型柴油车加装DPF，卡车司机心又慌了？
不管曾经的“黄改绿”，还是如今各地针对国三货车提出全新加装要求，DPF确实是很多卡车司机迈不过的一道坎儿。在他们眼中，高昂的成本、频发的故障着实令人烦恼。
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1月汽车产销同比增环比降 商用车“振幅”尤为明显
元月，重卡产销在其他细分车型都在呈现同比增、环比降的状况下，反而交出了同环比双增长的优异成绩。
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2017物流商用车行业如何变幻风云，看这“十人”就够了！
2017年，物流商用车经历了纷繁的变动，也收获了久违的高产销。而这背后必然有着诸多重要“推手”，他们是谁？
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跟车实测：威龙4×2百公里油耗24.67升 创新功能超赞
2月6日，第一物流网记者作为媒体的先头部队，率先踏上一款江铃4×2牵引365马力牵引车，跟随威龙完成配送任务，并全程记录下它的表现。
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