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全面停售!不能买不能卖,补贴刚要退新能源车就撑不住了?
2月17日，一则京城新能源汽车全面停售的消息让平淡些许时日的汽车圈“炸了锅”。新能源汽车因何骤然停售？新能源车市的低迷事态将持续到何时？又将带来多少连锁反应？
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充电桩，新能源汽车背后的金矿
三年来，北京多领域借势前行，环保、新能源车、冰雪等产业在变局中重生。城市功能重新排列组合，旧生意逝去，新商机溢出。
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新能源车迎来“后补贴时代”挑战
今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。
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中汽协：新能源汽车扶持政策不会断崖式退出
中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日在接受记者采访时表示，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。
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新能源汽车产业释放调整信号
2月4日，工信部下发行政处罚书，暂停金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车7家汽车企业申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。
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新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企被暂停申报
2月4日，工信部针对新能源汽车骗补企业再开新罚单，公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行政处罚决定。
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三大不适曝命门,电动物流车降"虚火",这九招真管用?
随着第四批和第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》相继发布，电动物流车大批次上榜。并且，新能源汽车市场也在渐次走出低谷，人们对电动物流车的期待也变得更高。
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新能源车政策将着重推动自主创新
目前，中国汽车产业迎来战略机遇期，应鼓励国内车企加快转型升级，提升技术水平和产品品质，并在自主创新方面实现质的突破。
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新能源汽车产业化需政策市场“双轮驱动”
新能源汽车发展前景可期，将成为引领我国新一轮工业革命的标杆行业，而实现新能源汽车的产业化发展需尽快摆脱补贴依赖，实现政府和市场双轮驱动，在政府稳定的政策预期引导下激发市场内生动力。
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北京新能源车分时租赁分区域重点布局
1月16日，在市十四届人大五次会议的第二场新闻发布会上，容军表示，北京新能源车的分时租赁，年底前总体规模将达到2000辆。
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工信部将加强新能源汽车产能调控
针对新能源汽车产业，相关部门表示，未来将加强产能调控，严防低水平重复建设，相关补贴政策在“十三五”期间将保持总体稳定。
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[原创]贾跃亭的首款量产FF纯电动车续航超700公里，若是物流车也… ...
贾跃亭口中的这款FF 91真的有此魔力吗？如果将这款产品的技术、性能移植到纯电动物流车上，会否带来更大惊喜？
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[原创]火热前景更需冷静面对
2017年的第一周，新能源物流车成了业界普遍关注热点。究其原因，不外乎如下两个方面。
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关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
为进一步促进新能源汽车产业健康发展，不断提高产业技术水平，增强核心竞争力，做好新能源汽车推广应用，经国务院批准，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
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[原创]新能源物流车补贴终终终于来了！亮点一文知晓
12月29日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布了最新的新能源汽车推广应用财政补贴政策（简称：新能源汽车补贴新政），新能源物流车补贴政策终于揭开神秘面纱，年底期间行业终于迎来最后一枚“王炸”！
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