30年驾龄老司机现身说法，跑绿通想省油要如何选车 曾师傅是个豪爽的重庆人，92年开始涉足绿通运输行业，算是拥有30多年货车驾龄的老司机了，主要跑云贵川高速路线。古有蜀道难，今有云贵川，以绿通为主要货物的曾师傅就在重庆到四川、云南、贵州的路线上运输，对这里山区陡坡路段颇为熟悉，也对绿通货运车辆有着严格的要求。十四年铁杆用户，新车上市就入手曾师傅与乘龙结缘 职业司机 2022年08月19日 0 点赞 0 评论 8218 浏览
品牌之路（六）《全新平台三龙出海，匠心智造毕露锋芒》 老祖宗常说，贵在坚持，而且，越是困难的时候，越要坚持，越需要坚定的信念。越是走不动道的时候，越需要伟大的理想来支撑。于是，“坚定革命理想和信念”成为了老一辈革命者对长征精神的深刻表达，成为了万里长征走向成功的指路明灯。而对于企业来说，“不忘初心，砥砺前行”则成为了其对于“坚定革命理想和信念”长征精神最深切的表 中重卡 2021年09月03日 0 点赞 0 评论 4152 浏览
点亮绿电，不光有世界互联网大会，还有东风柳汽 11月8日至10日，2023年世界互联网大会乌镇峰会在中国乌镇举行。随着乌镇数字电网小镇持续建设，世界互联网大会今年将首次实现“绿电办会”，新能源成为关注的热点之一。绿电指的是生产过程中，二氧化碳排放量为零或趋近于零的电能，目前国内主要绿电来源为太阳能和风力，绿电的供应可以确保整个大会用能二氧化碳零排放。而在汽车行业，也有这么一家民族车企，其光伏发电项目早在一年前就已实现了绿电生产，这家拥有超前环 行业观察 2023年11月07日 0 点赞 0 评论 6970 浏览
东风柳汽乘龙最新一代新能源重卡要来了 2025年初，东风柳汽总经理林长波曾在合作伙伴大会上表示，作为新能源转型的重要举措，今年将陆续推出新一代新能源商用车平台及产品。而今，这一计划似乎有了新进展。据熟悉东风柳汽的业内人士透露，新一代新能源平台开发已趋近完成，该平台下首台样车极有可能在67品牌客户日正式亮相。与目前行业内诸多“油改电”产品不同，最新一代新能源重卡将采用全正向研发，主打模块化架构与50多个重卡运营场景适配，有望在轻量化、节 中重卡 2025年05月26日 0 点赞 0 评论 5331 浏览
新能源重卡销量飙升，乘龙H5纯电牵引车引领重卡电动化浪潮 据最新统计，2024年8月，全国共新增新能源重卡5831辆，同比大增139%，环比增长4%，彰显了市场对绿色运输的强烈需求。目前新能源重卡技术的日益成熟与成本的不断下降，使得其在部分应用场景中的经济性已接近甚至优于传统燃油车，成为物流企业绿色升级的首选用车。在诸多的纯电重卡中，东风柳汽乘龙H5纯电牵引车凭借其续航长、充电快，承载高的卓越性能脱颖而出，为企业转型升级提供了强有力的绿色动力。乘龙H5纯 中重卡 2024年09月12日 0 点赞 0 评论 5689 浏览
国四置换选乘龙H7 Pro 8X4绿通房车，“补上补”最高省12万 盛夏时节，瓜果飘香，蔬菜满筐。一年一度的果蔬运输黄金期如约而至，全国各地绿通卡友们早已整装待发，迎接这场关乎时效与品质的“鲜”锋战役。此时，拥有一款既高效又能降低运营成本的运输车辆，对于卡友来说简直是如虎添翼。东风柳汽敏锐洞察市场需求，推出了乘龙H7 Pro 8X4绿通房车，凭借“强动力、超省油、轻量化、超舒适”等产品优势，迅速在夏季果蔬运输市场崭露头角，成为众多跑绿通卡友心目中的理想选择。强动力 中重卡 2025年07月18日 0 点赞 0 评论 4319 浏览
绿色又高效，乘龙H5换电牵引车帮你搞定资源倒短运输！ 随着国家政策的不断引导，新能源商用车越来越被市场接受，新产品层出不穷，而性能也越来越好。乘龙H5换电牵引车，不仅具有动力强劲、自重轻等优势，更是以5分钟快速换电技术，让资源倒短运输效率更进一步。多拉快跑，动力是关键。乘龙H5换电牵引车采用宁德时代+法士特变速箱+法士特松正电机+汇川电控，知名品牌可靠品质，打造三电黄金组合，具有动力强劲，操纵平顺，节能省电等多项优势，同类车型遥遥领先。在2023年中 聚焦 2024年04月15日 0 点赞 0 评论 7024 浏览
现场订车89台，乘龙绿通房车成为昆明卡友高效创富首选 3月29日，乘龙之夜的璀璨星光从晋南运城跨越千里，点亮“春城”昆明。活动现场，东风柳汽携乘龙H5、H5V绿通房车以及乘龙H7 Pro绿通房车多款明星产品，与数百名卡友齐聚一堂，共同开启这场物流领域盛宴。双端融合，铸就高效运力作为“一带一路”南向开放的门户和西南交通大动脉，昆明物流市场对高效运输的需求日益增长。东风柳汽深度解构西南运输场景，聚焦产品与服务双端，推出定制化物流解决方案。在产品端，面对云 车企 2025年03月30日 0 点赞 0 评论 6370 浏览
跟着20年绿通老司机选车，绝对错不了！ 提及绿通运输，很多卡友的第一感受就是时间急、身体累，对绿通是又爱又恨，爱的是绿通运输所获得的政策扶持，恨的是运输途中因气候、路况等客观原因所造成的损耗，往往需要卡友自行承担。但贵州遵义的洛玉师傅却不这么认为，他跑绿通运输20多年，反而感觉绿通市场越来越好，挣钱也比以前多了。洛师傅凭借多年跑车经验得出了一个秘诀，就是每两三年替换一辆货车，让车辆保持最佳的运行状态，选择一辆既有大 职业司机 2022年11月29日 0 点赞 0 评论 7684 浏览
