近日，华菱汉马动力打响了启动江西市场的“枪声”，吹响了征战市场的号角。随着“华菱汉马动力、轻量化、LNG系列车型全国巡展暨江西用户座谈会”的隆重召开，吸引了近400余名南昌及周边地区华菱重卡客户代表。

会议开始前，记者在华菱星马汽车展场上遇到江西佳城物流公司总经理邓敏根。“本来明天要去宜春上户的，得知华菱星马在南昌召开座谈会推出自主研发的发动机，一定要来看一下。”邓敏根对记者说。

作为物流公司，佳程物流实则是不买车的，他们只是一个中间力量，推荐司机买质量好的车，帮他们和经销商谈价格、具体的交货期等业务，司机买车后就挂靠在他们公司拉货。

“早年，我们车队的自卸车品牌有多个，从2008年开始单一选购华菱车辆，目前有40余台华菱8*4和6*4自卸车。”邓敏根说，“用同一个品牌车辆，一来利于车队的管理；二来便于配件的统一采购。这两点，都能大大降低车队的管理成本。”

在邓敏根看来，华菱自卸车比其它品牌的同类产品贵些，仍然非常值得购买。“我们车队行车的路况非常差，坑坑洼洼，对车的使用寿命损害非常大。因此，质量好的车，能多开上一年就值了。另外，在使用中，华菱车的故障少、出勤率高，车辆能为公司带来更高的利润。所以说，华菱这个品牌，我是选对了。”邓敏根笑着说。

 “谁不想驾驶好的车。”邓敏根说。“华菱车的外观瞅着就漂亮。很多司机满意的不仅仅只是外观，华菱车的舒适性也让他们非常满意。很多司机师傅第一次坐进华菱驾驶室时，都不敢相信这是卡车的驾驶室，座椅舒适、操控性比较好，行驶时的颠簸感觉不明显，密封性也不错，而且钢板厚、安全性好。”

邓敏根告诉记者，华菱自卸车结构设计的比较合理。针对超载车型改进加强型第二横梁，且在变速箱后方增加了一道加强横梁；独特的平衡桥支撑块结构优化于其它产品，保护车架在不平路面下的变形；特殊的大梁侧护板结构保护二梁的扭动变形。华菱的车架是前宽后窄，前低后高鱼腹式变截面大梁 ，大梁前宽后窄，有利于卡车在行驶过程中有效分散驾驶室和货箱货物的重量，保持整车平稳性，防止翻车现象的发生。这几点对自卸车来说非常的重要。

所以综合对比，华菱自卸车已经赢得了佳程物流司机们的亲睐。

 “听说汉马动力上采用的每一个细小的零部件选用的都是全国最顶尖的产品。那我们下一批车就准备介绍客户买装载汉马动力的华菱自卸车。”邓敏根说，“华菱车推出的新产品使用效果我是不担心的，我很相信华菱这个品牌，也愿意去尝试，希望它能给我带来更大的惊喜。”