前一段北京的天气真是好到爆，微博朋友圈已经被这完美的“草原蓝”刷屏。天好在家宅着简直是暴殄天物，恰巧同事提了一辆比亚迪秦双冠版试驾车，很多车友对它心仪已久，确实，秦拥有传统车型和纯电车型的双重优势，省油环保绝对是它最大的卖点之一。借此机会，我们也要在相同费用情况下，还原汽油、插电式和纯电动的实际用车成本和用车问题。
这次出行一共四个评测编辑三辆车，分别是比亚迪秦双冠版(下称为秦) 、名爵锐腾(下称锐腾)、北汽EV160 ，很显然这是三种不同技术风格的市场热销车型。
比亚迪秦双冠版：5月7日，刚刚上市的双冠版秦从外观、内饰到性能、配置全面优化，16项重量级配置升级，当然最为重要的是其除移动电站技术外，秦双冠版还首次搭载了松油门停机与小油门停机功能。在混动经济模式下，该系统通过智能识别，可实现发动机松油门停机和小油门停机，同时也能够实现传统燃油车的怠速停机，这种停机馈电的模式在保证车辆启停平顺性的前提下，最大程度地节省能耗。
名爵锐腾：锐腾是名爵旗下第一款SUV车型，家用角度来看，空间更大级别更高的紧凑型SUV是消费者更加热衷的车型。锐腾不仅拥有同级别车型所有拥有的一切，在性能与配置上更是能与合资车型有所抗衡。
北汽EV160：北汽EV160相比于北汽e150EV，不仅配置上有所提升，虽然动力系统与电池方面与北汽e150EV完全相同，在全新能量回收系统的帮助下续航里程也有所升级。当然价格才是其优势，性价比也是相当不错，当然在不限行的政策下北汽EV160受到的关注度也是相当高的。
我们拟定的集合点就在位于北京首都机场T3航站楼旁边，有一个大型充电站内，共有快充桩12个，慢充桩24个，不收停车费，有休息室。双冠版秦依旧没有配备快充功能，随车所带的车载充电线也只是支持家用三项电源，为了提高秦的纯电续航优势，厚着脸皮和人家出租司机借了一根慢充线。
秦充电的兼容性还是非常好的，同时新车的充电时间也进一步有所减少家用电源4小时即可充满。给秦充电还是引来不少的围观，基本上都在说一辆汽油车还充什么电啊。不过通过与大多数车主的了解，70公里的纯电续航能力作为上班通勤用已经基本够用了，几乎用不到汽油机进行工作，这一点还是非常值得肯定的。
说了这么多主要是想说一下另外两位大哥，我们开插电的都想着拿电卡，你们好意思和我们抢么。
为了公平起见，谁开什么车并不是自己决定的。本想抽签决定，可附近连个树枝都没有，最后一致决定用最原始也是最公平的方式决定。
