在近几年的大力发展下，纯电重卡的渗透率不断提升，特别是在围绕商砼运输及砂石骨料、水泥等上下游原材料运输场景，纯电重卡的应用更加普及，但也暴露出一些问题，诸如纯电搅拌车碰撞易侧翻、视野盲区大、续航焦虑等等。

针对行业痛点和用户用车需求，近日远程重磅推出行业首款侧置电池超级搅拌车X7E 410S及星瀚G 450S、X7E 510S/610S系列纯电牵引车，为行业提供一站式新能源运力最佳方案。

行业首款侧置电池超级搅拌车，重铸新能源搅拌车安全新标准

作为行业首款侧置电池超级搅拌车，远程X7E 410S纯电搅拌车集超级安全、超级续航、超级能耗、超级操控及超级价值于一体，致力为行业用户打造超级赚钱伙伴。依托侧置电池布局，整车重心更贴近底盘，相比后置电池方案降低20cm，抗侧翻性能大幅提升，静态侧翻临界角>30〫，重载过弯侧倾角小，罐体搅动对车身影响小，急转弯或快速变道，车身姿态平稳。取消后置电池后，车辆后视野无遮挡，驾驶员可以通过后窗观察搅拌罐作业，同时为驾驶室预留了碰撞后移空间，提升了行车的安全性。

与此同时，车上还搭载了丰富的智能安全系统：标配四方位影像、BSD盲区监测及 AEBS自动紧急制动系统，搭载驾驶员安全贴心守护系统，24小时后台AI监测。而在三电安全方面，三电系统标配IP68及IP6K9K防护，防尘防水等级达行业最高，电池及框架采用树脂蒙皮+高强度电池框架+铝合金电池PACK外壳，三重防撞结构固若金汤。

在保障安全的同时，这款X7E 410S纯电搅拌车还兼顾高效经济的特点。车辆搭载405kWh玄武电池，综合续航可达240km，满足全天高频运输需要，双枪600A快充，补能更高效。动力方面，搭载自研大马力电机，峰值马力714Ps，爬坡脱困更轻松。能耗方面，配备3.0节能技术，整车单公里综合能耗不到1.6kWh。按年产30万方混凝土计算，和常规电车相比，用户可以少购买4台车，节省购车成本200+万元。相较燃油车，单公里运营成本节省3元以上，5年多赚60万元。 

纯电牵引车系列新品，全面适配砂石料、水泥运输

针对砂石料、水泥等商砼原材料细分场景需求，远程同步推出星瀚G 450S、X7E 510S/610S三款纯电牵引车，可精准匹配中短途、中长途各类工况，致力于打造最贴近用户实际需求的零碳运输组合方案。

其中远程星瀚G 450S纯电牵引车采用了行业领先的AI第三代电池开源LF668-448kWh系统，大容量电芯+CTB无框架集成设计，大幅降低电池自重，再加上轻量化驾驶室+底盘轻量化设计，整车自重仅为9.3吨，较行业400度车型减重500-800kg，提高单趟的运营收益。

动力方面搭载扁线高效电机，最高效率达到97.38%，最大动力超800马力，最大爬坡度30%，能轻松应对复杂工况环境，同时升级3.0版节能策略，搭配灵犀集成式热管理、智虎七合一集成控制器和博世制动解耦回收技术，能耗较行业竞品降低10%以上。

在自重轻、能耗低的同时，远程星瀚 G 450S 还具备超高的安全性，电池采用低重心设计，搭载顶底双面液冷系统，电池温度一致性高，循环寿命超4500次。整车搭配多重防护，搭载博世AEB主动制动系统及EBS 电子制动系统，制动响应更快、距离更短，同时融入G7易流护航模式，全天候守护行车安全。

远程X7E 510S纯电牵引车升级千伏高压平台，依托玄武电池、智虎集控及灵犀集成式热管理等核心模块化技术，实现三电系统与整车配置的全面升级，实际运营显示，标载单公里能耗低至1.1kWh，帮助用户实现运营价值最大化。远程X7E 610S纯电牵引车为运距更长、运营效率高的用户打造，搭载608kWh玄武电池，单公里综合能耗成本不到1块钱。

今年以来，中央及地方纷纷出台加速淘汰老旧国三、国四柴油中重卡，优先补贴置换电动货车的政策，全面推进货运行业绿色转型。此次远程带来商砼运输一站式的纯电王炸级组合，不仅给用户带来更为经济、可靠、高效并且丰富的新能源产品，也将为加速行业零碳化转型贡献重要推力。