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微增大势逼三车企密布新能源战略
车企这种整合各方资源，如电池、电机、电控的能力是必须的前提。这样才能在市场瞬息万变之中，取得市场需求的突破。而这一切，光靠资本的大笔投入是远远不够的，怎样能够在满足市场需求的同时，还能最大程度节约成本才是车企未来在该领域生死存亡的关键……
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除了特斯拉 电动汽车还有啥想象空间？
一家国内互联网公司造电动汽车靠不靠谱？
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新能源车充电国标8月有望出台修订版
近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露，“目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。”
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杉杉进军新能源汽车领域 未来难言乐观
　　昨日，宁波杉杉股份有限公司(以下简称“杉杉股份”)发布股票提示性复牌公告。公告显示，根据公司新能源汽车项目发展需要，计划通过公司控股子公司设立总额为5亿元的新能源汽车产业股权投资基金。　　40亿元押宝新能源汽车　　杉杉股份早在四年前便下 ...
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新能源汽车：发展的路到底有多坎坷？
这两年国内的新能源汽车正逐渐成为汽车市场上一股新生的力量，但由于存在着里程续航的担忧和充电桩布局的匮乏等种种因素，成为了消费者购车最大的阻碍，也成为新能源汽车发展路上的瓶颈……
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燃料电池车VS纯电汽车 谁是下一突破口
燃料电池技术正处于从纯粹的研发向商业化的转折期，从研究的角度来看，还任重道远；纯电动汽车是一个目前新能源汽车零排放商业化的主流技术，这是不用怀疑的事实。本是同根生，为何发展之路如此不同？
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燃料电池车迎来商业化时代 公交率先试水
之前，业内的共识是，与电动车相比，燃料电池车技术门槛高、成本高，短期内尚不具备商业化条件。所以，在诸多规划中，燃料电池汽车都被排在了发展纯电动车之后……
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乱象频频 低速电动车命运如何
或许通过正规车厂对一些具备实力的微型电动车厂实行兼并、收购、合作等行为，达到治理低速电动车非法生产的乱象，会起到一定辅助作用……
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顺风顺水的特斯拉 因何过不了“补贴关”？
中国的新能源补贴，表面上是补贴国民，实质上是补贴企业。
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政策暖风+巨头加码 充电桩迎价值重估
从目前来看，受到支持充电桩的产业政策不断落地，以及国际巨头特斯拉在华加码等利好提振，充电桩概念有望在大跌后迎来价值重估……
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提前完成淘汰任务 秦皇岛新能源公交占比达56%
截止到2014年底，秦皇岛公交在线运营的新能源车为448台，占公交运营车辆总数的56%，位列河北省第一名，并提前一年完成了“黄标车”淘汰任务……
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每公里耗费一毛八 武汉将收电动车充电服务费
电动汽车每公里用电0.12度，平均算下来每公里是0.1854元。而目前一般情况下，汽油车每公里油费为0.7元，天然气车每公里气费为0.5元，用电动汽车的费用要省不少钱……
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上海：新能源车上半年销量增888%
据上海市经信委昨日消息，今年上半年全市共计上牌销售新能源汽车14547辆，与去年同期1473辆相比猛增888%，创下历史新高……
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新能源车销量疑掺水 部分虚报达两成
当中国汽车市场放缓时，新能源汽车正在大干快下、销售形势似乎一片大好。来自工信部的合格证统计数据显示，5月中国新能源汽车产量约1.9万辆。来自市场的消息显示，江淮汽车、上汽集团等企业的新能源汽车销量大幅增长，却有企业陷入了“虚报”传闻——据传 ...
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车企微信营销该怎么搞？
当数以亿计的人群聚集这里，一个新的营销领地就此出现。而在传统营销方式中积习已久的汽车企业，虽然清楚意识到了微信营销已成大势所趋，但对如何利用这一新的平台来做营销，却似乎并没有一个清晰的思路。
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