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东风商用车非插电式混动客车仅是非卖品
本次车展，东风商用车这一家以重卡为主的主机厂，带来了一款铝合金车身混合动力客车。但耐人寻味的是，东风商用车推出的是非插电式展车。这到底是为何？
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薄石：插电式混动车适合中国
奥迪品牌在北京车展上再次展示了对未来的布局——不仅发布紧凑型入门SUV Q3的新车型，还发布了多款e-tron插电式混合动力车型。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：奥迪基于“领先者战略”，未来将在紧凑型高档车市场和二、三、四线城市持续发力，做中国市场高档
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李骏：一汽要做中国新能源汽车领跑者
北京车展上，中国一汽一连推出了四款首批量产的新能源汽车：奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV。
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中国电动车企遭特斯拉“盖帽”式封顶
中国电动车从产品技术到市场份额都将面临挑战。特斯拉不仅已经完成对中国电动车企业“盖帽”式封顶，拦截了其未来豪华电动车的上攻，而且很快就将与中国电动车在激烈的竞争战场上见。贴身肉搏，终难避免。
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无“油”无虑 大金龙纯电动通勤车让城市更美丽
4月14日清晨，一辆车身印有绿色飘带和“纯电动通勤”字样的大金龙客车从厦门海沧公交总站缓缓驶出，为期四周的以“美丽厦门，金龙领航”为主题的纯电动通勤车免费体验活动由此拉开了序幕。
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低速电动车尴尬生存 行业担忧管理失控
电动车时代网讯，“今年山东省低速电动汽车的推广，正在承受前所未有的压力。”山东省经信委副巡视员王兆春如是说。
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电动汽车发展应让市场“说了算”
今年是中国电动汽车发展极不平凡的一年。年初，多位国家领导人先后考察、调研国内数家新能源汽车生产企业，并作出重要指示，预示着电动汽车的春天就要到来。
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江森自控成为上汽集团起停车型AGM电池供应商
作为立足于汽车、建筑和能源电池产业的多元化全球企业，江森自控近日宣布与上海汽车集团股份有限公（简称“上汽集团”）签署一份全新长期汽车电池供货协议。
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天津：邮政快递率先用新能源货车
天津市邮政管理局已将新能源汽车的推广列入2014年的工作重点。初步计划，3月20日，本市清源公司有30辆为邮政快递设计的城市物流微型封闭厢式货车下线，该30辆车分别分配给邮政EMS15辆、顺丰10辆、申通5辆。
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新能源车市场化难题急需解决
尽管2014年两会政府工作报告六年来首次没有提及“新能源汽车”概念，但业界普遍将此解读为：随着雾霾天气加剧，国家须从环保这一更大范畴下考虑新能源汽车发展，新能源汽车并非不再受到重视，而是被提到更高的维度。
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比亚迪将在杭州建新能源大巴及专用车基地
4月29日下午，杭州市人民政府与比亚迪汽车工业有限公司签署共同推进新能源汽车推广应用和产业发展战略合作框架协议。
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山西：首台申沃华夏纯电动大巴在孝义市装配完成
打开电源开关、踩一脚电门，12米长的大巴客车缓缓驶出——2014年4月28日，孝义市首台申沃华夏纯电动大巴装配完成，成功下线试车。该项目年产5000辆纯电动大客车联合厂房也正式开工建设。
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一辆天然气客车每月可省5000多元
“在投入运营3个月以来，这辆天然气长途客车不仅受到乘客好评，也让我们公司得到实惠，一辆车每月能省下5000多元。
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新能源车遭遇叫好不叫座的尴尬
在弥漫全国的雾霾重压之下，汽车作为城市空气污染的罪魁祸首之一，逐渐受到了各种措施的限制，社会各界对低碳、环保产品的呼声也日益高涨。于是，新能源车的推广在2014年再次成为社会关注的焦点。
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太原：发展新能源汽车 年内推广50辆电动公交车
自2013年11月太原市被国家四部委列为新能源汽车示范城市以来，太原市政府加快了电动汽车推广进程，目前这一项工作又有新进展。
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