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传统与新能源份额博弈升温 油企车企互责是祸首
继去年政府出台《大气污染防治行动计划》后,环保部同时与31各省市签订大气治理责任状。但是,现实似乎给“如火如荼”进行的大气污染防治行动浇了一盆“冷水”。目前的成品油供应中,中石油、中石化等旗下炼厂份额约占80%,地方炼厂约占20%......
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安进:铅酸电池泛滥将致环保“灾难”
安进在接受记者采访时表示,“铅酸电池类电动车虽然是零排放,但我们不能只顾天上(大气污染),不顾脚下。”安进说,废铅酸电池回收行业处于无序状态,正规回收的比率不到30%,大量废铅蓄电池还被随意拆解处置,每年产生的废铅数量超过260万吨,随着废酸的随意倾倒,严重地
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晏平:向雾霾宣战需全民参与
全国人大代表、玉柴集团董事局主席晏平在接受媒体采访时表示,政府、企业、个人都有责任采取措施,参与到抗霾“战争”中来。晏平从我国节能减排的承诺分析了推进绿色发展的必要性。
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政协委员崔永元聊雾霾 炮轰大货车污染
在昨天全国政协十二届二次会议开幕会后,崔永元被媒体围堵。记者就北京雾霾问题对崔永元进行了采访。
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汽车补贴政策无法惠及大众 商用车遭边缘化
汽车节能迫在眉睫,尤其被各级各部门政府所忽略忽视与歧视的商用车。不接地气和不合民心民意的汽车补贴政策其最大的弊病在于无法惠及大众,新能源汽车的高昂造价即使得到补贴,仍然属于“小众”人群的工具,一个不能真正惠及大众群体民生的政策是没有普世价值生命力的。
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李克强:淘汰黄标车要加大力度 动作要快!
一直以来,李克强视“雾霾”为关乎民生的紧迫问题。2013年出任总理后的首次记者招待会上,他便承诺,“要下更大的决心、以更大的作为”铁腕治霾。
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新能源汽车“形象工程”政府埋单 推广难上难
全国两会即将召开之际,多位全国政协委员和汽车界的专家、大佬们在全国政协礼堂聚会,表达对发展新能源汽车的看法。民进中央经济委员会主任、清华大学教授蔡继明表示,新能源车的发展现状并不乐观。
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许艳华:2014年新能源汽车表现值得期待
新能源汽车一直都是业内普遍关注的热门话题之一。日前,中国汽车工业协会副秘书长许艳华针对2013年新能源汽车的整体表现,以及今年新能源汽车的发展态势,撰文阐述了自己的看法。
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交通运输部发布工作要点 力促甩挂运输和LNG汽车
交通运输部办公厅日前发布《2014年交通运输行业节能减排工作要点》,中国物流学会常务副会长戴定一表示,政府应致力于将公共利益通过政策变为企业的商业利益,使公共利益与产业发展能够很好结合起来。
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2013年道路运输十大关键词
下文列举了2013年道路运输十大关键词。
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雾霾再度来袭 汽车行业环保政策现拐点
2013年,中央政府出台了一系列旨在减少大气污染的政令文件,其中,汽车产业成为重点防治对象。大气污染防治“国十条”的颁布以及乘用车企业平均燃耗核算办法、机动车国五排放标准等政策法规的相继出台,一方面反映了政府部门面对机动车过快增长带来的污染排放压力难以承受,另
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治霾如治病 治理“假郎中”要更难
雾霾是什么?它就是一种病。环境病了,空气坏了,就像一个人发烧了一样,它一定是身体内部某个机能坏了。当前,在治理雾霾这个问题上就迫切需要强调对症下药。
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北京新能源车需求超预期 政策方向尚存疑
2月26日,2014年北京市购车摇号广受瞩目,不仅因为个人购买新能源车本期将不必摇号,而且今年北京市将投放2万辆新能源小客车购车指标。
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天津启动重污染天气尾号限行措施
天津市政府23日下发《关于启动重污染天气应急响应的通知》,依据《天津市重污染天气应急预案》规定,天津市公安交通管理局发布实施三级(黄色) 重污染天气应急响应措施,自24日零时开始,至重污染天气预警解除,在限行区域实施机动车尾号限行措施。
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政策热推中国新能源车 期待2014“马上提速”
继2013年公布首批28个新能源车推广城市名单后,本月中国财政部、工信部等四部委再次批复了12个城市,中国重要汽车产业基地的吉林省长春市,也位列其中。
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