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产品被清出新能源目录与次品论无关
新能源产品被清理出推广目录，一定是产品有问题吗？有媒体从产品品质不可靠方面进行了解说，但仔细研究下来并非如此，与“次品论”完全无关，不过是清理出了已撤消公告的产品而已
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天津：两年内或将建成40座公交充电站
日前，天津市新能源汽车充电设施网络建设被财政部确定为“政府和社会资本合作模式(PPP)国家示范项目”，计划到2016年全市建设公交充电站40个、公共充电桩2000个，总投资约5.16亿元
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新能源公交推广 活用“四原则”
根据北京市最新公布的PM2.5来源调查结果表明，在机动车占约36%，而公共领域的车辆对环境的影响是首当其冲的，因此，发展新能源公交车在改善环境质量方面发挥着至关重要的作用
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天津颁布新能源汽车推广方案
天津市政府日前印发《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》。作为总体目标，方案提出，重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域组织推广应用新能源汽车，2015年达到1.2万辆
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北京：电动汽车充电遇瓶颈？
业内人士认为，在新能源车战略方面，北汽与其贪大求全，不如先专注于 打造出一款经得住市场考验的产品，切实为消费者解决好用车无忧的问题。
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竞争加剧 我国天然气下游市场或迎行业洗牌热潮
目前，全球大宗商品市场呈萎靡态势的社会背景下，中国天然气产业却一直保持上升态势，而价格相对灵活的LNG行业更是迎来投资热潮。因此使得LNG下游市场竞争不断加剧，或将掀起一场行业洗牌热潮。
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油价下跌 新能源车销量依然可观
一路暴跌的油价对某些行业而言是福音，但对新能源汽车来说，或许并非如此。作为新能源汽车的核心竞争力之一，比汽油车低廉得多的使用成本，本是最能吸引消费者的优点，但随着油价下跌，这方面的优势也将随之减少。那么，新能源汽车是否真的受到了冲击呢？
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新能源车补贴将启退坡机制 影响度因地而异
有业内人士认为，目前国家的补贴退坡机制均是以时间轴来界定，但与销售规模并无直接联系，因此退坡机制或以销售规模来进行界定更为合理。
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燃料电池车战书已下 纯电动车如何应战
石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构新材料，价格较低。如果在石墨烯催化剂中再加入镍,其制氢能力就可以超越铂催化剂，预计此技术可以大大降低燃料电池成本。一则利好消息纷至沓来，仿佛是燃料电池车给电动车在下战书。
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年产销量超六万 中国成世界第二大新能源车市场
在被称为“新能源汽车消费元年”的2014年，中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷。伴随全年产销超过6万辆已无悬念，中国首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。
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地方保护或可成为新能源汽车推广绊脚石
尽管形势一片大好，但就目前来看，狭隘的地方保护主义是横亘在我国新能源汽车产业发展面前的最大挑战。目前，我国各地方政府对新能源车设置了多种准入限制，在新能源车示范城市上牌照都不容易，在限牌城市或非示范城市就更加困难了。
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新能源汽车恐难受油价下跌影响
目前我国新能源汽车发展已上升为国家战略，在多重政策利好的刺激下，油价的“跌跌不休”，并不会改变国内新能源汽车需求上行的大方向，新能源汽车产业化也将迎来“拐点”。新能源车要在市场上加速普及推广，必须在电池技术上有革命性突破
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新能源车推广政策征求意见 企业补贴或逐年下调
根据征求意见稿，补助对象是消费者，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业
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董扬：电动车尚处战略阶段“分蛋糕”为时尚早
日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬发布评论文章《电动汽车辨》。他在文中指出，电动汽车还处于战略发展阶段。现在需要做的是以经济投入促进技术进步，以补贴为条件形成一定规模的市场，进而探索商业模式和基础设施建设的经验，还远远没有达到切分利益蛋糕 ...
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纯电动汽车准入放开 门槛依然高
日前，国家发改委网站挂出了放开纯电动车准入的征求意见，确定了准入政策的大致框架，令许多垂涎新能源汽车行业的企业蠢蠢欲动。不过，就目前情况来看，即使对纯电动车放开准入，门槛还是较高，真正符合条件的企业并不多，不可一哄而上
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